Wir beschliessen die Überfahrt von Rabat nach Madeira für den 21. Juli. Uns erwartet ein Trip von 540 Seemeilen Länge. Die Wetterprognosen prophezeien Windstärke 15 bis 20 Knoten. Wir warten auf das OK der Marina. Drei Meter hohe, zum Teil sich brechende Wellen, erwarten uns vor der Mündung des Flusses Bou Regreg. Im Schiff wird alles verstaut und festgezurrt was herumfliegen könnte. Um 13:00 Uhr ist es soweit! Ausklarieren, der Zollhund darf natürlich nicht fehlen (diesmal ist es ein deutscher Schäferhund). Wir sind wie erwartet clean.

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Nun nichts wie los solange das Wasser, flutbedingt, noch hoch ist.

Das Pilotboot der Marina fährt vor uns, umschifft die Sandbänke um dann mit Vollgas durch die Wellen Richtung Atlantik zu fahren. Nach einem kurzen aber heftigen Ritt ist es geschafft!.

Um 15.00 Uhr setzen wir die Segel und nehmen Kurs Richtung Madeira. Wir haben Halbwind und eine Rauschfahrt beginnt. Der Wind bläst immer stärker, stärker als die Wetterprognosen. Unsere Durchschnittsgeschwindigkeit steigert sich bis auf 10 Knoten, das Grosssegel dreifach gerefft und die Genua nur zur Hälfte ausgerollt. Der Wind bläst mit bis zu 36 Knoten. Hohe Dünung, Nachtwache im Dreistunden Takt halten uns auf Trab. Am zweiten Tag erreichen wir mit 240 Seemeilen in 24 Stunden einen neuen und nicht so schnell zu brechenden Etmal-Rekord. Wir staunen nicht schlecht, so schnell haben wir uns die Überfahrt nicht vorgestellt. Nach 2 1/2 Tagen, morgens um 05.00 Uhr, erreichen wir Madeira und passieren den Südkap im Dunkeln. Vor der Marina Quinta do Lorde lassen wir den Anker fallen. Müde und durchgeschüttelt schlafen erst mal aus. Wir wagen es nicht müde und im Dunkeln in den Hafen einzulaufen.

Um 10.00 Uhr werden wir durch Klopfen am Rumpf geweckt. Der Hafenmeister begrüsst uns und fragt, ob wir in den Hafen reinfahren möchten. Er fährt vor und weist uns den Hafenplatz. Auch hier, alle sind sehr hilfsbereit und nach kurzer Zeit ist die Inspirity fest vertaut. Nach dem Frühstück begeben wir uns zur Rezeption um einzuklarieren. Die sehr freundliche Hafenmeisterin gibt uns viele Informationen, Prospekte und vieles wissenswertes über Madeira. Sie ist bereit unseren Aufenthalt mit zu gestalten und zu organisieren. Wir sind uns schnell einig, dass wir diese Insel ausgiebig erkunden und geniessen werden.

Rabat, die schöne, überschaubare Hauptstadt des Königreiches Marokko mit 1,6 Millionen Menschen.

Ein orientalisches Treiben auf landestypischen Bazaren eingehüllt in einen Duft von tausendundeiner Nacht, aber auch das Flair einer modernen, aufstrebenden Großstadt. Repräsentative Neubauten mit modernen Geschäften und verschiedene prunkvolle Moscheen schmücken die gut ausgebauten Straßen der Residenzstadt des marokkanischen Königs. Wahrzeichen von Rabat ist der Hassanturm (Tour Hassan). Hierbei handelt es sich um das Minarett der nie vollendeten Moschee, weil ihr Auftraggeber, der Almohadenherrscher Yakoub el-Mansour vorher das Zeitliche segnete. Wäre diese Moschee je fertig gestellt worden, dann wäre es die zweitgrößte Moschee des Islams geworden. Ganz in der Nähe des Hassanturmes befindet sich das von einem japanischen Architekten errichtete, prunkvolle Mausoleum (Mausolée Mohammed V) aus hellweißem Marmor von Mohammed V und Hassan II der heutigen marokkanischen Königsfamilie.

Das Altstadtviertel Rabats ist geprägt von kleinen, verwinkelten Gassen, in denen die Farben weiß und blau dominieren. Hier geniesst man Mandelplätzchen und würzigen Pfefferminztee mit Blick auf das geschäftige, orientalische.

Für den Törn nach Rabat decken wir uns mit Wasser und Essen ein und am 11.7. segeln wir mit sehr guten Winden Richtung Rabat.  Nach der Passage von Gibraltar schläft der Wind leider ein und wir müssen die ganze Nacht mit Motor segeln. Nach 24 Stunden erreichen wir Rabat, funken die Marina an, damit sie uns den Begleitservice zur Verfügung stellen. Die kommen dann auch prompt im Dinghy angerauscht und wir folgen ihnen durch den Fluss zur Marina.

Einklarierungsformalitäten sind einfach, Zollabfertigung dauert etwas länger, da der Hund das ganze Schiff nach Drogen schnüffelt. Es ist sehr heiss und die Luftfeuchtigkeit ist hoch. Endlich geschafft geht's zu den Schwimmdock's, wo doch schon einige Schiffe sind. Die Angestellten der Marina sind uns sehr behilflich und nach 30 Minuten ist die Inspirity fest verankert. Jetzt ein verdientes Mittagessen in eines der Restaurant am Pier.

Wir geniessen unbeschwerte Tage, „Dolce va niente“, nicht ganz, da Olivier noch für die lrc Funkprüfung lernt und anschliessend für 3 Tage in die Schweiz fliegt. Prüfung bestanden und wieder zurück. Gegenüber von uns sind Holländer, ein Schweizer und ein Franzose. Schnell kommen wir in's Gespräch. Claudia & Bernhard, Cherret & Frida, Paul & Giselle, alles Weltenbummler. Und alle schwärmen von diesem Leben auf den Schiffen.

Spanische Küste Richtung Gibraltar. Entlang der Küste, soweit das Auge reicht, erhebt sich der Gemüsegarten Europas. Sehr eindrucksvoll. Wir segeln mit voller Geschwindigkeit Richtung Gibraltar.

Frachtschiffe warten vor der Einmündung nach Gibraltar. Wir kurven um die Schiffe und segeln in den Hafen von Gibraltar, wo wir uns einen Hafenplatz erhoffen. Leider nicht's gewesen. Bei der zweiten Marina klappt es und wir bleiben da 2 Tage. Viel Wind mit Spitzengeschwindigkeiten von über 60Kn im Hafen.

Zutaten für 2 Portionen
½ kg Thunfisch, frischer roher
2 Tomate(n)
½ Zwiebel(n)
1 Möhre(n)
etwas Salz
¼ Liter Kokosmilch
3 Limette(n)

Zubereitung
Thunfisch in dünne Streifen schneiden (wie bei Geschnetzeltem)und in 1 l kaltem Salzwasser 10 Min. marinieren. Die Marinade abpressen und den Fisch mit dem Saft der Limetten gut durchmischen. Möhren raspeln, Tomaten würfeln, Zwiebeln in Ringe schneiden. Salzen nach Bedarf. Dann das kleingeschnittene Gemüse mit dem Fisch mischen. Vor dem Servieren die Kokosmilch dazugeben und nochmals gut durchmischen. Dazu wird Baguette und trockener Weißwein oder Bier gereicht.

Danke Yann für den Tip. Wir probieren es heute gleich aus.

Seit den Genusstagen im Mar interno bei Caleta del Estacio, segeln wir tagsüber Richtung Gibraltar. Nachts suchen wir uns einen ruhigen Ankerplatz um am nächsten Morgen frühzeitig aufzubrechen. Wir werden später noch genug Möglichkeiten haben, Nachts durch zu segeln und unseren drei Stunden Wachrhythmus zu absolvieren. Jetzt geniessen wir es Zeit zu haben und üben Segelmanöver, wenn das Wetter günstig ist. Die Winde sind sehr unterschiedlich. Am Mittwoch als wir losfuhren, konnten wir bis Abends segeln, dann schlief der Wind ein und wir beschlossen noch 3 Stunden mit Motor bis Porto Aguila zu fahren. Am Donnerstag war der Wind bis Nachmittags 3 Uhr komplett verschwunden. Erst gegen Abend konnten wir mit Genakker und Genua im Schmetterling, ohne das Grosssegel zu hissen, segeln. Wir segelten platt vor dem Wind. Die Inspirity lief wie auf Schienen. Das war schon fast Passatfeeling. Ein kleiner Thunfisch biss sich an unsere Angelleine fest. Wir liessen ihn, aus Respekt vor kindlichem Übermut, wieder frei. Die Küste ist felsig und wild. Wo es der Boden erlaubt, sind riesige Plastikgewächshäuser angelegt. Der Wintergarten Europas. Die ganze Küste schimmert weiss gefleckt. Entlang der Küste sind auch zahlreiche Fischfarmen angelegt. Hier, so scheint es, wird ganz Europa mit Nahrungsmitteln versorgt. Die Häfen sind vorwiegend für Frachtschiffe gebaut. Grosse Anlegepiers und Lademolen weisen auf umfangreichen Güterumschlag hin. Auch das AIS zeigt uns auf der Navigationskarte gegen hundert Schiffe, die wie Perlen auf einer Schnur einander folgen. Am Cabo de Gata, an der südlichstenen Spitze Spaniens, bevor die Alboran See Richtung Gibraltar beginnt, nahm der Wind zu (Kapwirkung). Auf der westlichen Seite suchten wir uns einen Ankerplatz am Strand, wo die Fallböen nicht mehr stark waren. Heute Morgen schenkte uns Aeolus schönen NE Wind mit Windstärke 4. Also nichts wie los! Eine Rauschefahrt Richtung Westen mit 7-8 Knoten, kaum Wellen und herrliches Wetter, liessen den Segelvirus aktiv werden. Der Wetterbericht von der Spanischen Küste erwartet bis heute Abend mehr Wind und bewegte See. Wir haben diverse Schutzmöglichkeiten an der Südküste Spaniens vorsorglich in der Karte notiert. Unser Tagesziel ist der Hafen von Adra, den wir bei der aktuellen Geschwindigkeit am späteren Nachmittag erreichen sollten.